Wanneer ga je op pad?
Je reisseizoen bepaalt hoeveel isolatie je nodig hebt. We stellen een R-waarde-doel en een passende laagopbouw voor — die kun je daarna aanpassen.
Hoe groot is je bus?
De busgrootte bepaalt hoeveel vierkante meter isolatie je nodig hebt — en dus wat het kost.
Check je laagopbouw
We hebben een opbouw klaargezet die bij je seizoen past. Pas per deel de lagen aan op jouw plan — van binnen naar buiten.
Lagen van binnen naar buiten
Lagen van binnen naar buiten
Lagen van binnen naar buiten
Wat is je budgetvoorkeur?
Je krijgt straks drie complete isolatiepakketten te zien — Goed, Beter en Best. Met deze keuze bepalen we welke we jou aanraden.
Jouw persoonlijke isolatie-advies
Drie complete isolatiepakketten
Prijzen zijn indicatief (prijspeil 2026) en bedoeld om grootteordes te vergelijken — geen actuele winkelprijzen. Links openen een zoekopdracht bij Bol.com.
Waarom deze materialen?
Hoe bereken je de R-waarde van je isolatie?
De R-waarde (warmteweerstand) zegt hoe goed een laag de warmte tegenhoudt: hoe hoger, hoe beter. Je berekent hem per laag met de dikte gedeeld door de lambda-waarde (λ) van het materiaal — de λ-waarde geeft aan hoe makkelijk een materiaal warmte geleidt. PIR-schuim heeft een lage λ (≈ 0,022) en isoleert dus uitstekend; steenwol zit rond 0,035, hout rond 0,130. Een laag van 50 mm PIR levert bijvoorbeeld 0,05 ÷ 0,022 ≈ 2,3 m²K/W op. Alle lagen samen opgeteld vormen de totale R-waarde van je wand, dak of vloer.
Uit die totale R-waarde volgt de U-waarde (warmtedoorgangscoëfficiënt): één gedeeld door de R-waarde plus de vaste overgangsweerstanden van het binnen- en buitenoppervlak (0,13 en 0,04). De U-waarde zegt hoeveel warmte er per vierkante meter doorheen lekt — hier geldt juist: hoe lager, hoe beter. Ter vergelijking: een Nederlandse nieuwbouwwoning moet aan een Rc van ongeveer 3,5 voldoen. In een camper haal je dat zelden door de beperkte ruimte, maar met goed schuim kom je een heel eind.
Pas op met thermische bruggen. De stalen carrosserie van je bus geleidt warmte extreem goed (λ ≈ 50) en vormt een snelweg naar buiten waar het metaal de isolatie raakt of doorbreekt. Reken je staal mee als laag, dan is de uitkomst theoretisch: in de praktijk verlies je daar warmte en ontstaat condens. Minimaliseer contact tussen isolatie en metaal, gebruik isolerende tapes of foam, en isoleer ook de ribben en richels van de carrosserie.